鋼加容易會受到高承載的車軸、軸、曲軸、傳動齒輪的危害。還對爆漏在可變性運轉、可以彎曲的、彎曲、受到磨損、撕破等中的配件開始了調控。
軟淬火后,鋼讓人覺得能加工(經由提高了裁取性)并而對機械性車削加工采取調控。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中間 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 較大 0.40 | 大 0.025 | 更大 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
直經d≤16mm軟件的機械廠穩定性 | |||||||
家產 | 的象征 | 單位 | 熱整理后 | ||||
極限值抗拉程度程度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
塑性變形彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
拉伸應變 | 個。 | % | ≥ 9 | ||||
限制規模 | Z | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊精力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
單元測試卷剖面對測力特性的影響力 | |||||||
內直徑d,mm 扁鋼板厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
兩個,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產流程加工處理生產流程 | 可能的用 | 攝氏度,℃ | ||
熱真空成型 | 段造 | + | (1050 - 850) | |
拖動 | + | (1180 - 850) | ||
治理 操作過程 | 熱正確處理 | 退火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
積累進階 | 過趨于穩定 | —— | —— | |
銹蝕 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟去應力退火 | + | (650 - 700) | ||
熱電化學操作 | 滲碳 | —— | —— | |
各種 | —— | —— |
時代國際基準化組建 | 南美洲聯盟游戲 | 墨西哥 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
大家 | 歐美 | 中國大 | |||
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